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MANGET SENZ - Fabricant mondial de matériaux des aimants permanents & Fournisseur sur 20 ans.

Aimant cylindrique néodyme NdFeB SM-03152030 de haute qualité avec revêtement NiCuNi 1
Aimant cylindrique néodyme NdFeB SM-03152030 de haute qualité avec revêtement NiCuNi 2
Aimant cylindrique néodyme NdFeB SM-03152030 de haute qualité avec revêtement NiCuNi 3
Aimant cylindrique néodyme NdFeB SM-03152030 de haute qualité avec revêtement NiCuNi 4
Aimant cylindrique néodyme NdFeB SM-03152030 de haute qualité avec revêtement NiCuNi 5
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Aimant cylindrique néodyme NdFeB SM-03152030 de haute qualité avec revêtement NiCuNi 5

Aimant cylindrique néodyme NdFeB SM-03152030 de haute qualité avec revêtement NiCuNi

5.0
Numéro de modèle:
SM-03152030
Taille du produit:
Personnalisé
Couleur:
Argent
Logo et couleur:
Personnalisé
Matériel:
Nd, Fe, B
design customization

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    Caractéristiques

    Hautes performances magnétiques : les aimants NdFeB sont les aimants permanents les plus puissants disponibles sur le marché, avec des produits énergétiques (BHmax) allant de 35 à 55 MGOe (grades N35 à N55). Cette forte intensité magnétique permet des conceptions compactes et efficaces pour diverses applications, notamment les moteurs électriques, les éoliennes et les systèmes automobiles. Par exemple, un aimant NdFeB cylindrique de grade N48, de 20 mm de diamètre et 10 mm de hauteur, peut générer un champ de surface supérieur à 2 000 gauss, ce qui le rend adapté aux applications de moteurs à couple élevé.

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    Revêtement NiCuNi pour une résistance accrue à la corrosion : Le revêtement NiCuNi est constitué d'une structure triple couche de nickel-cuivre-nickel, offrant une protection supérieure contre la corrosion par rapport aux revêtements monocouches de nickel. Les aimants revêtus de NiCuNi sont ainsi parfaitement adaptés aux environnements difficiles, tels que les milieux marins ou automobiles, où l'exposition à l'humidité et au sel peut entraîner une dégradation rapide. Ce revêtement confère également aux aimants une finition métallique brillante qui leur donne un aspect esthétique remarquable.


    Stabilité thermique : Les aimants NdFeB de haute qualité, tels que ceux des séries N42SH ou N48H, conservent leurs propriétés magnétiques à des températures élevées, jusqu’à 120-150 °C. Cette stabilité thermique les rend idéaux pour les applications à haute température, comme les moteurs de traction pour véhicules électriques ou les générateurs industriels. Le revêtement NiCuNi contribue également à la gestion thermique en dissipant la chaleur générée lors du fonctionnement à haute vitesse, évitant ainsi la démagnétisation.

    Options de personnalisation : Les fabricants proposent des solutions sur mesure pour les aimants cylindriques NdFeB, notamment différents diamètres, hauteurs et aimantations (axiale ou radiale). Le revêtement NiCuNi peut également être personnalisé en fonction des exigences spécifiques de l’application, comme l’épaisseur ou la finition de surface. Cette flexibilité permet une intégration précise dans divers systèmes mécaniques et électroniques.



    Polyvalence mécanique : Sa forme cylindrique facilite un montage sûr sur arbres ou tiges, permettant un alignement et une rotation précis dans des applications telles que la robotique, les systèmes de convoyage et les paliers magnétiques. Le trou central réduit également le poids sans compromettre significativement la force magnétique, optimisant ainsi l’efficacité dans les applications où le poids est un facteur critique, comme les composants aérospatiaux.

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    Détails du produit

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    Introduction

    Les aimants cylindriques en néodyme (NdFeB) revêtus de NiCuNi (nickel-cuivre-nickel) constituent une catégorie particulière d'aimants permanents haute performance. Ces aimants associent les propriétés magnétiques exceptionnelles des alliages néodyme-fer-bore à la durabilité et à la résistance à la corrosion accrues conférées par le revêtement NiCuNi. De forme cylindrique, ces aimants sont largement utilisés dans des applications exigeant un contrôle précis du champ magnétique, un alignement mécanique ou une intégration avec des arbres et des capteurs, notamment dans les moteurs, les générateurs et les accouplements magnétiques.

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